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行業(yè) | 福建、安徽重大項目集中開工！水泥、砂石、混凝土“穩(wěn)了”！
根據(jù)福建省政府部署，25日、26日、27日三天全省各地組織一批重大項目集中開工，其中有代表性、示范性、導(dǎo)向性的重大項目116個，總投資1489億元。
省發(fā)改委初步篩選的116個項目中，福州14個、廈門12個、漳州11個、泉州14個、三明11個、莆田9個、南平13個、龍巖12個、寧德13個、平潭7個。
基礎(chǔ)設(shè)施項目19個，總投資約799億元。包括總投資約354億元的福州至長樂機場城際鐵路工程，總投資約143億元的白瀨水利工程（C1標(biāo)段），總投資約125億元的福莆寧城際鐵路F2線西天尾至莆田站段工程，總投資約82億元的廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程，總投資約39億元的泉州市二重環(huán)灣快速路（晉江段）新建工程等。
產(chǎn)業(yè)項目71個，總投資約549億元。投資10億元以上的有：緣泰石化260萬噸/年化工新材料及其原料深加工項目，福建海峽汽車零配件倉儲及冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園，游龍泛娛樂大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園（研發(fā)樓五期），公安部第一研究所南方技術(shù)基地，火炬石墨烯新材料孵化基地，橙聯(lián)跨境電商產(chǎn)業(yè)園，薌城區(qū)冷軋硅鋼及金屬制品深加工項目，科順新型防水材料福建智能化生產(chǎn)基地建設(shè)項目，中國（政和）白茶交易中心建設(shè)項目，福安青拓不銹鋼冷軋及深加工配套，新羅龍工鍛件生產(chǎn)項目，連城盛視億度汽車智能座艙系統(tǒng)制造和應(yīng)用項目等。
社會民生項目26個，總投資約141億元。包括總投資約37億元的福建醫(yī)科大學(xué)孟超肝膽醫(yī)院（福建省肝病科學(xué)研究中心），總投資約24億元的四川大學(xué)華西廈門醫(yī)院，總投資約22億元的媽祖健康城醫(yī)療教育基地項目，總投資約15億元的泉州寶璋腫瘤醫(yī)院等。
另外，今年自8月下旬起，福建地區(qū)水泥價格一路上漲至今。近期福建地區(qū)較多項目趕工，需求旺盛，省內(nèi)一些大廠連續(xù)超負(fù)荷生產(chǎn)，部分出現(xiàn)設(shè)備故障，生產(chǎn)受限，水泥供應(yīng)持續(xù)偏緊。總體來看，目前福建地區(qū)重大項目集中爆發(fā)，水泥熟料供應(yīng)緊張，水泥價格回落概率不大。
一、2019年12月28日，我國中東部地區(qū)【8個重點高鐵項目】在安徽集中開工。
合新高鐵
池黃高鐵
宣績高鐵
淮宿蚌城際
巢馬城際
銅陵江北港鐵路專用線
池州東至經(jīng)開區(qū)鐵路專用線
安慶長風(fēng)港鐵路專用線
二、2019年12月28日，【合肥西站】項目開工。
合肥西站項目，位于清溪路與十里店路附近，作為合新高鐵項目重要組成部分，目前設(shè)計規(guī)劃方案已經(jīng)出爐，未來有地鐵s1機場線、3號線、10號線三條地鐵交匯，是主打合肥東北-西南方向通行的一座新高鐵樞紐站，是合安九、合青等高鐵列車始發(fā)站。實現(xiàn)與連徐客專、滬漢蓉、合安九、商合行、合福鐵路聯(lián)通。
三、2019年12月28日，【宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線】開工建設(shè)。
該線正線長108.485公里，設(shè)計時速350公里，總投資約181.5億元，工期5年半，計劃2025年建成通車。
四、2019年12月28日，【嘉興火車站樞紐】、【滬嘉城際鐵路先行工程】開工。
滬嘉城際鐵路項目（浙江段）線路長度35.01公里，以高架敷設(shè)方式為主，總投資170億元，共設(shè)站8座，平均站間距6公里左右，采用時速160公里的市域鐵路制式，聯(lián)通上海市域軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
嘉興火車站樞紐改擴建工程包括火車站、廣場、宣公弄和人民公園等提升改造，總建筑面積約20萬平方米，總投資估算25.4億元。
2019年安徽水泥價格
2019年8月底開始，安徽水泥價格整體呈上升趨勢。近期，據(jù)市場反饋，安徽巢湖地區(qū)部分礦山開采受限，窯線停產(chǎn)，區(qū)域熟料供給大幅減少。受此影響，近兩日區(qū)域地銷汽運熟料價格繼續(xù)上調(diào)。
12月17日安徽宣城地區(qū)海螺等主要廠家對銷本地及浙江市場水泥出廠價格上調(diào)30元/噸。此外，周邊南京市場價格帶動，馬鞍山地區(qū)水泥價格上調(diào)。
水泥是重要的建筑材料，是國民經(jīng)濟建設(shè)的重要原材料，廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、農(nóng)村建設(shè)等，基建作為拉動水泥需求的三大馬車之一不容忽視。隨著當(dāng)?shù)罔F路、高鐵等基建設(shè)施的開工，當(dāng)?shù)厮嘈枨笥辛吮ＷC，相信在市場格局沒有變化的情況下，當(dāng)?shù)厮鄡r格或許會繼續(xù)保持高位趨穩(wěn)的態(tài)勢。
來源：中國混凝土網(wǎng)
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