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行業(yè) | 退料產(chǎn)生的原因及處理

一、退料產(chǎn)生原因
商品混凝土是建筑行業(yè)的重要材料，由于其為半成品，實(shí)際工程澆筑過程中混凝土的工作狀態(tài)變得非常重要。小編統(tǒng)計(jì)江蘇某集團(tuán)（集團(tuán)化管理模式，200 萬方混凝土）四個(gè)攪拌站有資料記錄可追溯 2017年1月至7月的退料事件共計(jì) 278 次，大致共分為三類原因，統(tǒng)計(jì)如圖1所示。

圖1 混凝土退料統(tǒng)計(jì)
從圖1中可知，混凝土坍落度大或離析造成的退料占 81%；混凝土坍落度小等原因造成的退料雖然只占所有退料的 16%，但實(shí)際情況要遠(yuǎn)高于離析料發(fā)生的概率，因?yàn)樘�落度小而被要求退料的情況大部分已由攪拌站技術(shù)人員第一時(shí)間在現(xiàn)場直接調(diào)整符合要求后解決或部分工地自己偷偷加水解決類似問題；混凝土黏聚性差造成的退料相對(duì)較少，只占3%。

1、坍落度小或失去工作性能
造成此現(xiàn)象的原因有很多種，如由原材料變化等導(dǎo)致的混凝土（文中均以普通混凝土為敘述對(duì)象）本身坍落度損失快、施工現(xiàn)場長時(shí)間中斷澆筑、攪拌車等設(shè)備故障、城市交通運(yùn)輸堵塞、不能滿足特殊部位大流動(dòng)性要求等，歸納一點(diǎn)為混凝土未能在一定的時(shí)間內(nèi)保持良好的工作性能。

2、坍落度大及離析
外加劑摻量過高或保坍成分多、攪拌車罐內(nèi)有水、混凝土生產(chǎn)過程中砂含水率設(shè)定值偏低、不能滿足特殊部位澆筑要求（如斜屋面、吊模等）、現(xiàn)場加水失控、生產(chǎn)設(shè)備計(jì)量誤差大等是造成此類現(xiàn)象的主要原因，歸納為混凝土澆筑前實(shí)際用水量或外加劑摻量超出設(shè)計(jì)合理用量。

3、黏聚性差
混凝土黏聚性差體現(xiàn)為外露石子面積大、料散包裹性差等，這會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場施工振搗困難、泵車泵送壓力大或難以泵送。此類現(xiàn)象表明混凝土的原材料性能有變化，需要進(jìn)行配合比調(diào)整或重新設(shè)計(jì)。

二、處理及預(yù)防

由于混凝土工作性能不能滿足現(xiàn)場施工要求，往往會(huì)被施工單位、監(jiān)理單位、甲方或攪拌站泵工等人員要求退料。在保證質(zhì)量的前提下，結(jié)合攪拌站實(shí)際利益，技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)退料進(jìn)行有效處理，從而節(jié)約社會(huì)資源、減少環(huán)境污染。

1、坍落度小等原因退料處理措施
目前混凝土施工現(xiàn)場初凝時(shí)間一般在 8h 左右，對(duì)于時(shí)間短（從生產(chǎn)到退料時(shí)間≤3h）、未初凝的退料（混凝土），在澆筑工地附近或攪拌站內(nèi)通過外加劑調(diào)整使混凝土滿足工作狀態(tài)，并且現(xiàn)場協(xié)調(diào)好后，一般原工地返回澆筑使用。如果調(diào)整好工作狀態(tài)的退料，現(xiàn)場施工單位或監(jiān)理單位等不認(rèn)可（技術(shù)交流不是萬能的），一般可以將調(diào)整好的退料轉(zhuǎn)給另一車號(hào)的攪拌車（攪拌站內(nèi)建一個(gè)高平臺(tái)轉(zhuǎn)料漏斗或泵車分車轉(zhuǎn)料）返回原工地進(jìn)行澆筑，或者轉(zhuǎn)其余同強(qiáng)度等級(jí)工地，或者分成幾車料調(diào)整（退料車內(nèi)有足夠空間也可直接調(diào)整），提高強(qiáng)度等級(jí)轉(zhuǎn)其余工地（原工地已及時(shí)補(bǔ)發(fā)料或無同強(qiáng)度等級(jí)工地時(shí)），當(dāng)然也可直接轉(zhuǎn)其余低強(qiáng)度等級(jí)工地使用等。
對(duì)于時(shí)間＞3h 且未初凝的退料，為防止結(jié)構(gòu)部位出現(xiàn)冷縫，一般情況下通過外加劑調(diào)整好工作狀態(tài)后轉(zhuǎn)其余工地同強(qiáng)度等級(jí)非結(jié)構(gòu)部位使用或轉(zhuǎn)其余低強(qiáng)度等級(jí)工地使用。
對(duì)于接近初凝或已初凝的退料混凝土，在主任或技術(shù)人員確認(rèn)后，退料通過砂石分離機(jī)直接進(jìn)行分離。

2、坍落度大、離析原因退料處理措施
對(duì)于坍落度大但未離析的退料混凝土，處理方法相對(duì)比較簡單。退料混凝土坍落度略大時(shí)，一般安排司機(jī)將攪拌車停留在工地附近快速強(qiáng)攪車罐，在混凝土滿足工作性能后返回原工地進(jìn)行澆筑，如施工現(xiàn)場不認(rèn)可，協(xié)調(diào)無果時(shí)，根據(jù)料的情況適當(dāng)調(diào)整后轉(zhuǎn)其余同強(qiáng)度等級(jí)工地使用。如果退料坍落度過大，技術(shù)人員可直接添加適量纖維素進(jìn)行調(diào)整使其滿足工作性能要求，也可根據(jù)車罐內(nèi)空間及攪拌站生產(chǎn)情況分車調(diào)整使用或直接調(diào)整，如加干硬混凝土、干砂漿、干粉料等。
對(duì)于輕微離析的退料混凝土，處理方式與坍落度過大的退料處理類似。對(duì)于嚴(yán)重離析的退料，一般先將罐車停到砂石分離機(jī)處（應(yīng)有斜坡高度）反轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)幾次將過多的砂漿水放出，根據(jù)剩料質(zhì)量及實(shí)際情況首先考慮分車調(diào)整（調(diào)整強(qiáng)度等級(jí)空間大）使用，其次是直接調(diào)整適宜轉(zhuǎn)低強(qiáng)度等級(jí)使用。

3、黏聚性差退料處理措施
對(duì)于這類情況的退料，有空間可以分車進(jìn)行調(diào)整或直接調(diào)整，如加水泥漿、砂漿等，但退料混凝土配合比后期肯定要進(jìn)行調(diào)整，如適當(dāng)提高砂率，增加膠凝材料用量，外加劑復(fù)配一些增稠成分，降低一些不穩(wěn)定因素材料用量等。

4、退料的預(yù)防措施

管理工作貫穿于混凝土全壽命周期，預(yù)防退料的措施更是混凝土質(zhì)量管理工作中的一部分。造成混凝土退料的原因有很多種，但歸納后的原因始終離不開“人、機(jī)、料、法、環(huán)”這五個(gè)重要的影響因素范圍。由于篇幅有限，不能將所有退料的預(yù)防措施一一說明，僅以混凝土黏聚性差原因造成的退料為例，簡述兩點(diǎn)預(yù)防措施。
混凝土黏聚性差的原因中，原材料的變化是料黏聚性變差的客觀原因，“法”的因素是主要原因，“人”的因素是次要原因�！胺ā保�顧名思義，是“法則”，指生產(chǎn)過程中所需遵循的規(guī)章制度。制度是做好工作的基本保證，要做好工作就應(yīng)該有完善、可行的規(guī)章制度。

原材料的日常管理和生產(chǎn)控制管理是攪拌站質(zhì)量管理體系中的重要環(huán)節(jié)。一方面對(duì)原材料性能方面的了解與控制，是做好配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，必須掌握原材料的品種規(guī)格、技術(shù)性能、質(zhì)量及其波動(dòng)情況、供應(yīng)能力和價(jià)格等技術(shù)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。另一方面按批次進(jìn)行抽樣檢測能直觀地反映混凝土的工作狀態(tài)，便于及時(shí)調(diào)整。做好這兩項(xiàng)管理工作都能預(yù)防降低混凝土因黏聚性差的原因而造成的退料現(xiàn)象。

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